Какое рулевое у Mitsubishi
Pajero 3 и 4, Pajero Sport, L200 4 и 5, Lancer 9, Outlander первого поколения и Outlander XL: гидравлическая рейка с насосом от ремня. Lancer 10 с моторами 1.8, 2.0 и 2.4: тоже гидравлика, а версия 1.5 шла с электроусилителем. ASX и Outlander 3: рейка чисто механическая, электроусилитель установлен на рулевой колонке.
Типичные неисправности рулевой рейки Mitsubishi
Рулевая рейка Mitsubishi Outlander XL: стук и люфт на мелких неровностях; стук слева иногда убирается регулировочной гайкой, стук справа подтяжкой не лечится, нужна замена втулки. Запотевание и течь по сальникам и трубкам у владельцев считается известной особенностью, лечится переборкой. Важно: стук «как от рейки» на XL часто оказывается стойками и втулками стабилизатора или тягами, поэтому сначала подъёмник. Outlander 3: стук от износа пластиковых направляющих втулок и зубчатой пары справа на пробегах за 100 тысяч.
Рулевая рейка Mitsubishi Lancer 10: сильный стук на неровностях на малой скорости с отдачей в руль из-за правой пластиковой втулки и закисшего левого прижимного клина; на 2.4 с большим пробегом износ червячной пары (стук при прямом руле, пропадает при подруливании) и свист насоса на холодном пуске. Lancer 9: течь ГУР после потери герметичности пыльника, когда вода ржавит вал и режет сальники. ASX: стук и люфт во втулках, массово лечится ремкомплектом втулок, правая втулка подгоняется по размеру; попадание воды через уплотнение с кузовом ведёт к коррозии, типичный пробег до переборки около 150 тысяч.
Pajero 4 и L200: на 130-200 тысячах рейка одновременно течёт и стучит, страдают сальники, втулки, вал и пыльники; косвенные признаки: падение уровня жидкости и шум насоса. L200 4: течь по боковым сальникам, чаще левому, из-за коррозии вала, после переборки со шлифовкой рейка ходит ещё десятки тысяч. Pajero 3: течь из-под пыльника тяги и постепенный расход жидкости.
Как ремонтируем Mitsubishi
Механические рейки ASX, Outlander 3, Lancer 1.5: замена и подгонка втулок, регулировка зацепления, смазка. Гидравлика Pajero, L200, Lancer, Outlander XL: полная переборка с сальниками и кольцами, шлифовка вала, правильная установка хомутов пыльников (без этого течь вернётся), проверка на стенде под давлением, ремонт насоса. Диагностика на подъёмнике бесплатная: отделяем рейку от стабилизатора и тяг.