Какое рулевое у Hyundai
Solaris обоих поколений, Creta, Elantra с поколения MD, i30, Getz поздних версий: электроусилитель MDPS на рулевой колонке, рейка механическая. Accent, Elantra HD, Sonata старых поколений, Santa Fe 2, Tucson и ix35 на большинстве версий: гидроусилитель с насосом от ремня. У Santa Fe 3 и Tucson последних поколений тип усилителя зависит от двигателя и комплектации.
Типичные неисправности рулевой рейки Hyundai Solaris
Рулевая рейка Hyundai Solaris: стук на мелких неровностях, при проезде «лежачих полицейских» и при покачивании руля на месте. Источник почти всегда один: опорная втулка штока с пассажирской стороны. Втулка рулевой рейки Hyundai: массовая работа, конструкция общая с Kia Rio. На Solaris 1 стук часто появляется после 50-70 тысяч километров, на Solaris 2 ситуация похожая. Подтянуть рулевую рейку Hyundai можно, но только при износе зацепления; при разбитой втулке подтяжка делает руль тугим и не убирает стук.
Creta и Elantra: та же механическая рейка и те же втулки, плюс стук в рулевой колонке от карданчиков промежуточного вала, который принимают за рейку. Электроусилитель MDPS: отключение на холодную при слабом аккумуляторе, ошибка усилителя и тяжёлый руль при неисправности датчика момента или блока.
Гидравлика: рулевая рейка Hyundai Santa Fe и Tucson течёт по сальникам после порванного пыльника, гудит насос ГУР, руль тяжелеет на прогретом двигателе из-за износа колец распределителя. Accent ТагАЗ: течь сальников и стук втулок, ремонтируется ремкомплектом.
Как ремонтируем Hyundai
Механические рейки Solaris, Creta, Elantra: замена опорной втулки на усиленную, регулировка зазора зацепления, новые пыльники и смазка; при коррозии штока после негерметичного пыльника шток шлифуем. Гидравлика Santa Fe, Tucson, Accent: переборка с сальниками и кольцами, восстановление штока, стендовая проверка, ремонт насоса. MDPS: диагностика сканером, проверка питания, ремонт или замена датчика и блока с калибровкой. Ремонт рулевой рейки Hyundai Solaris обычно укладывается в несколько часов.