Какое рулевое у Geely
Emgrand EC7 сборки Черкесска (2012-2016): классический гидроусилитель с насосом от ремня. Все современные модели, Coolray, Atlas и Atlas Pro, Monjaro, Tugella, новый Emgrand: электроусилитель; у Coolray он стоит на рулевой колонке, у Monjaro на платформе CMA усилие передаётся на самой рейке.
Типичные неисправности рулевой рейки Geely
Рулевая рейка Geely Atlas и Atlas Pro: глухой стук справа на мелких неровностях. При разборке заводская опорная втулка из мягкого пластика разрушена, вал болтается в корпусе, смазки внутри почти нет, при этом сам вал цел. На Atlas Pro стук часто проявляется в холода после 40 тысяч. Отдельно стук на малом ходу и при рулении на месте у Atlas 2018-2019 даёт не рейка, а шлицевое соединение рулевого вала у педального узла и ослабший болт колонки. Попадание воды при порванном пыльнике ведёт к коррозии вала и износу зубьев вплоть до закусывания.
Рулевая рейка Geely Coolray: стук в передней части на неровностях, дилер меняет рейку в сборе по гарантии; к 40 тысячам смазка на зубьях деградирует, на валу следы перегрева. Часть «стуков спереди» на Coolray дают стойки стабилизатора. Tugella: стук при повороте влево-вправо к 40-45 тысячам с гарантийной заменой рейки, а у рестайлинга закусывание руля в нулевой зоне на скорости, которое лечится обновлением калибровки усилителя. Monjaro: люфт вала в рейке после зимы, закисающий регулировочный болт. Emgrand EC7: течь рейки из-под правого пыльника, уход жидкости из бачка, шум насоса.
Как ремонтируем Geely
Электроусилители Coolray, Atlas, Tugella, Monjaro: разборка рейки, замена опорной втулки на усиленную, закладка смазки на зубья и вал, регулировка зазора, проверка вала на коррозию; при стуке в колонке подтяжка шлицевого соединения и болта. Профилактику (разборка и смазка) рекомендуем до того, как втулка разобьётся. Гидравлика Emgrand EC7: переборка с сальниками, шлифовка штока, стендовая проверка, ремонт насоса. Стук после гарантийной замены рейки: тоже к нам, причина в той же втулке.